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18/19賽季俄超聯賽将于7月28日開戰!近年來,俄超聯賽的比賽水準和球員質量穩步提升,其影響力正在大步追趕着傳統的歐洲五大聯賽,現如今,俄超已成爲備受矚目的歐洲重要聯賽之一,越來越多的購彩者也将目光投向了俄羅斯這片廣袤而深邃的大地!爲幫助廣大購彩者更好的享受競猜俄超的樂趣,《達摩足彩學堂》特對俄超進行抽絲剝繭式的深入剖析,相信一定能使您更好的掌握投注俄超的訣竅!俄羅斯超級聯賽的比賽隊伍共有16隊,以黄色快播在线看客場雙循環作賽,共進行30輪,每場賽事勝方得3分,負方無分,和局兩隊各得1分,最後以積分多少決定排名,同分則依次按照相互交手積分、相互交手勝場數、相互交手淨勝球、相互交手進球數等區分排名。聯賽冠亞軍參加歐洲冠軍聯賽小組賽,聯賽第三名參加歐洲冠軍聯賽資格賽,第4、5名參加歐羅巴聯賽,聯賽最後兩名直接降入俄甲聯賽,倒數第三、四名參加降級附加賽,以決定下賽季是否還能留在俄超。跟很多聯賽一樣,俄超大體也可分爲三大集團,即:争冠集團、中遊集團、保級集團。而每年也都會誕生一支或幾支攪亂格局的球隊。莫斯科之于俄羅斯的地位無需贅述,足球領域亦是排頭尖兵,本賽季仍有四支來自首都的球隊征戰俄超,莫斯科火車頭乃衛冕冠軍,而莫斯科中央陸軍與莫斯科斯巴達分别拿到了上賽季亞軍與季軍,另一支球隊莫斯科迪納摩則已經沉淪多時,進入俄超時代還從未摘得冠軍。成立于1925年的聖彼得堡澤尼特是除首都列強之外,俄超另一個非凡的存在,在2007年至2015年期間4次問鼎俄超冠軍,頭号球星阿爾沙文還曾率隊摘得2007/08賽季歐聯杯冠軍,以及2008年的歐洲超級杯冠軍。如今澤尼特依然有着很強的競争力,正常情況下拿到外戰門票沒有懸念,并且能夠左右冠軍歸屬,上賽季澤尼特就拿到第5名的好成績,跟冠軍火車頭隻差7分。新賽季,澤尼特将在少帥謝爾蓋-謝馬克的率領下繼續沖擊歐冠資格,甚至聯賽冠軍。新賽季争冠态勢預計仍将非常激烈,上賽季莫斯科火車頭比第二名和第三名分别隻多2分與4分。莫斯科迪納摩、克拉斯諾達爾、烏法等隊,遇強不弱、遇弱不強的特質比較明顯,無法對争冠集團造成實質性沖擊。2008年和2009年,喀山紅寶石曾連續拿下俄超冠軍。2009/10賽季,諾坎普球場,喀山紅寶石甚至客場2比1掀翻過當時貴爲歐冠衛冕冠軍的巴薩。但這支球隊如今卻徹底沉淪,上賽季下半程,面臨破産危機的喀山紅寶石甚至拖欠球員數月工資,雖說後來僥幸保級成功,但新賽季前景依然很不明朗,可以預見到的是,喀山紅寶石将會跟羅斯托夫、奧倫堡、安郅馬哈奇卡拉、格羅茲尼、蘇維埃之翼等隊一起爲保級苦戰,相對值得看好的是格羅茲尼,該隊防守比較穩健,上賽季打入34球,僅比拿到季軍的莫斯科斯巴達多失2球。今夏世界杯,俄羅斯隊打出了氣勢很盛的攻勢足球,但俄超整體風格卻并非如此,除去少數幾支強隊,其他絕大多數球隊的打法都相對比較保守。技術能力的欠缺讓這些球隊隻能先立足于防守才能安身立命。誠然,數據有些時候會有一些欺騙性,但更多時候卻也能客觀佐證一些觀點。就以上賽季爲例,俄超呈現出的特點可以簡單歸納爲以下幾點:16支球隊進行30輪對決,主隊僅勝99場,主平與客勝分别爲67場與74場,主隊勝率僅爲41%,拿到冠軍的莫斯科火車頭,15個主場10勝2平3負,主場勝率也隻有66.7%,這一數值甚至低于英超排名第5位的熱刺,更是無法跟曼城的84.21%相提并論,而以第7名克拉斯諾達爾爲節點,排名第7至第16位的球隊,主場勝率均未達到50%,直



爲全面提升黑河市道路交通環境,黑河市公安交管部門将集中對全市不禮讓斑馬線、不文明交通違法行爲進行曝光。請廣大道路交通參與者自覺抵制交通陋習,共同構建文明交通。第四十四條機動車通過交叉路口,應當按照交通信号燈、交通标志、交通标線或者交通警察的指揮通過;通過沒有交通信号燈、交通标志、交通标線或者交通警察指揮的交叉路口時,應當減速慢行,并讓行人和優先通行的車黄色免费视频网站先行。第四十七條機動車行經人行橫道時,應當減速行駛;遇行人正在通過人行橫道,應當停車讓行。機動車行經沒有交通信号的道路時,遇行人橫過道路,應當避讓。第六十二條行人通過路口或者橫過道路,應當走人行橫道或者過街設施;通過有交通信号燈的人行橫道,應當按照交通信号燈指示通行;通過沒有交通信号燈、人行橫道的路口,或者在沒有過街設施的路段橫過道路,應當在确認安全後通過。



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